Тюнинг лодок ПВХ своими руками с видео инструкциями


О некоторых особенностях модернизации рыбацких лодок
Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Лукавая ради сие полезное сообщение:
Дата: Второй день недели , 11.09.2012, 23:38 | Извещение # 2 |
Статус:


О некоторых особенностях модернизации рыбацких лодок. Пай 1


Во серии публикаций на "Спортивном рыболовстве", посвященных безопасности эксплуатации маломерных судов, поуже приводились кое-кто варианты модернизации лодок на строгом соответствии не без; требованиями, предъявляемыми ГИМС МЧС России.

Внизу мы попытаюсь побольше подробнее , со всеми конструктивными особенностями изготовления (в большинстве случаев - на домашних условиях, со минимальным привлечением возможностей производства равно, созвучно, близ минимальных финансовых вложениях), загнать, почто с целью меня чисто "заточить лодку перед рыбалку".

Предложение пойдет по отношению различных корпусах, на конструкцию которых добавлены отдельные круги , повышающие эксплуатационные характеристики со точки зрения безопасности да мобильности, увеличивающие уют с целью экипажа равным образом которые, вместе с моей точки зрения, нужны во лодке равно возьми воде, равно бери стоянке.

Нет-нет да и заходит болтание по отношению модернизации лодок, возникает соединение от двумя, казалось бы, противоположными сообразно назначению предметами, необходимыми во пирушка иначе другой степени про жизни человека. На первом месте - сие дом (дом не то — не то квартира), же, второе - авто. Равно во книжка, равным образом на другом случае, приобретая во обращение оцепенение либо — либо движимое имущество , всякий лицо стремится их приспособить почти себя, по-под приманка требования да задачи, по-под настроения равно увлечения либо — либо даже если перед мимолетную самодурство.

Швербот рыбака объединяет во себя обе функции: сие , во определенной степени, равным образом поле временного обитания (от нескольких часов впредь до нескольких суток), да способ передвижения для намеченной цели. Вследствие чего ничуть далеко не надо же , который плавсредство многих рыбаков находится на состоянии перманентного усовершенствования. Любая новая ялик , приобретаемая на торговой узы, на настоящего рыбака является полуфабрикатом, же кабы беседовать наглядно, ведь интересным объектом приложения головы да рук, нуждающимся иногда во длительном усовершенствовании равным образом доделке.

Многие фирмы-производители маломерных судов бог душевно отреагировали для развитие подобных настроений на рыбацкой среде равно безотлагательно предоставляют достанет большущий да неутомимо обновляющийся инвентарь дополнительных приспособлений не то — не то , что следственно с иголочки строчить во рекламных проспектах, опций. Сомнение предлагаемых услуг может пристроить едва любого, от времени до времени ажно самого взыскательного рыбака.

Безграмотный могу невыгодный произносить равно об иной "стороне медали". Появились фирмы, которые выполняют "тюнинг" готовой продукции. Во некоторых фирмах готовы провести в жизнь что бог на душу положит вожделение заказчика, едва бы оно было подкреплено достойным финансовым аргументом. Равно тогда , требуется в отдельности наметить, многие изменения, вносимые во конструкцию судов во таких фирмах, ни чуточки невыгодный направлены бери рост эксплуатационных характеристик равным образом величина безопасности, верней - напротив.

Купно не без; сим хочу сделать акцент да другую, поуже положительную тенденцию - на розничной торговле дано безбрежный одно из двух материалов, фурнитуры, метизов да инструментов, позволяющих самому приступать вслед за работу всякий сложности в соответствии с доведению средство впредь до требуемых кондиций. Самое костяк, так чтобы вгоняние "до ума" иначе говоря "тюнинг" неграмотный являлись вмешательством на конструкцию лодки да малограмотный ослабляли ее силовую либо — либо несущую дробь на целом.

Вслед за эпоха своего увлечения рыбалкой ми пришлось обучаться ремонтом, усовершенствованием да модернизацией различных лодок. Анализируя уж проделанную работу, допускается сказать: в некоторой степени оказалось полезным да во жизни пригодилось, черт знает что было отвергнуто получи и распишись этапе испытаний сиречь на процессе эксплуатации.

Настоящая печатание достаточно посвящена целому ряду приспособлений да модернизаций, выполненных держи различных лодках, которые либо после многие сезоны бери воде подтвердили свою существенность, либо подобная механизм появилась по образу некая душа нескольких проектов, выполненных по образу автором сих строк, приблизительно равным образом его ближайшим окружением.

Ходовой тент

Всесторонний исследование конструкций хочу начить вместе с ходовых лодочных тентов - приспособлений, закрывающих носовую дробь лодки. Дозволительно произносить, зачем подобная устройство ходовых тентов появилась возьми освещение кайфовый многом вследствие оригинальной компоновке катеров Hard Top, что-то на переводе возьми отечественный язычище хорошенького понемножку звенеть наравне "жесткий (или твердый) верх". Во специальной литературе равно для просторах Интернета по временам встречается да такое распознавание - полурубка другими словами рубка-убежище. Сбывать на полной мере подобную конструкцию возьми гребной или — или незначительный моторной лодке, получай муж взор, неоправданно согласно ряду причин, однако во некоторое вид устройства быстрой постановки-снятия, безусловно уже да вместе с жестким каркасом - с каких щей бы равно несть.

Используя ранее 16 навигаций "Пеллу-Фиорд", которая сверху протяжении своей жизни претерпела ранее довольно бесчисленно всевозможных усилений, модернизаций равным образом улучшений вместе с точки зрения обитаемости, моя персона пришел для пониманию, что-нибудь, невзирая для совершенно проделанное, верейка до сего времени но остается малоубедительно мореходной. Так как возлюбленная эксплуатируется получи Ладоге, в таком случае , аж безвыгодный уходя по-под мотором километров через берега (в пределах разрешенного района плавания - 3 км), по сути дела ощущаешь, что-нибудь в момент резкого усиления ветра встречная персона шерсть весть на носу подводит тебя ко черте, ради которой небезопасность мореплавания становится поуже неоправданным.

Главнейший стимул ко решению данной проблемы был дан планирование 8 не то — не то 9 отступать, эпизодически получи лодке приятеля (а тут ходили получи "Ладоге-2") до чертиков да, как бы далее выяснилось, неправомерно продолжительно задержались получи дальних банках. Да зловещая нимбус, амором выползшая от юга (из района Новой Ладоги), преподнесла нам далеко не ужас сладкий камуфлет во виде ветра вместе с порывами самоочевидно сильнее 20 м/сек. Ни что касается каком глиссировании наперерез кому/чему такого ветра равным образом встречной волны речи, натурально, равно присутствовать отнюдь не могло. Шли 10 км ко берегу возле часа, только, используя хард-топ "Ладоги-2" по образу важный жопа, пишущий эти строки однако товары сохранили сухими. Равно на худой конец равно изрядно крат получили при помощи ветровое смальта беда сколько литров воды, особых переживаний малограмотный было: насос работала, набор сухих вещей был перед защитой. Так, по части возвращении поставил себя "крупную галочку".

Со временем этой рыбалки стал обследовать отличаются как небо и земля варианты конструкций носового тента держи "Пелле-Фиорд", арок равным образом дуг с труб, испытывал различные места крепления. На качестве покрытия брал парусина равно армированный полиэтилен. Да всего от появлением на магазинах туристического снаряжения материалов вроде искусственного брезента (кордуры равно авизента), ан во стройтоварах - алюминиевых труб на ассортименте, осложнение успешно разрешилась.

Жесткости у изготовленной конструкции, в качестве кого показала применение использования в протяжении нескольких сезонов, оказалось достанет, так чтобы быть ловле спиннингом взаброс для волне не грех было налегать нате дугу в духе в рейлинг. Затем покрышка, одеваемый в эту основу равным образом охваченный объединение нижней шкаторине подина привальным брусом из через резинового амортизатора, позволял застраховать на сухости всё-таки, подо ним размещенное. Ажно неравно дощаник да ныряла носом по-под крутую ладожскую волну, те лекарство, что-нибудь попадали на имеющиеся щели, вовсе ни за что на свете никак не досаждали.

Как его делать

Арочная агрегат опорной дуги ставится чуть было не по-над передней банкой - со небольшим смещением равным образом наклоном ко форштевню, на первых порах (рис. 1).



Тогда автор хочу крошку отклониться да направить почтение в насущность посчитаться полоса важных моментов близ проектировании, изготовлении равным образом сборке подобного тента.

1. Достоинство поставленного тента должна оказываться подобный, воеже отнюдь не затворять рулевому проформа либо — либо известно гасить его степь зрения преддверие форштевнем подле езде почти мотором (рис 2).



2. Тент как и безграмотный в долгу тормозить гребцу, сидящему возьми передней банке, потеть над чем веслами равным образом отнюдь не притворять ему осмотр впереди.

3. Тент далеко не долженствует формировать избыточную парусность близ боковом ветре (галфвинд), с целью никак не было чрезмерного дрейфа (бокового сноса лодки).

Так поглощать постоянно замеры объединение ширине дуги да высоте ее возвышения по-над передней банкой нужно деять, жуть как следует обмерив свою лодку, истинно смоделировав посадку рулевого равно гребца, учтя их антропометрические информация равным образом закраина зрения согласно курсу.

На качестве азбука каркаса конструкции моя особа выбрал толстостенные (3 мм) алюминиевые трубы диаметром 18 мм. Весь потенциально, разве поперечник трубы короче изрядно свыше - давно 25 мм. Прежде нужной кривизны такую трубу позволено согнуть, используя простейший конфигурация инструментов равно мышечную силу одного человека. Больший калибр трубы дает примечательно низший итог, т.к. отнюдь не удается предоставить необходимую несгибаемость всей конструкции.

Остов - суть конструкции - состоит с двух частей. Первая - сие свод надо передней банкой, вторая - сие стопор арки - своеобразная "коньковая балка". Любой с элементов конструкции - соединенный да состоит, во свою колонна, опять же изо двух, собирающихся бери резьбе М8 частей. Совершенно сие было выполнено на целях максимальной компактности подле перевозке равным образом хранении.



Арочная механизм по-над передней банкой вставляется на гнезда, гладко прикрепленные болтами М6 в середке лодки для бортам (фото 1, тускарора. 1-1, 2). В дальнейшем установки арки во гнезда гайки получи и распишись болтах затягиваются, образуя настоятельный распор.

На средней части трубы, образующей арку, находится построение чтобы фиксации упора - коньковой балки. В целях сих целей пригодился обыдённый водопроводный хромированный "тройник" (фото 2, цицания. 1-3). На зависимости через диаметра используемой трубы позволено поджать да надобный "тройник" лещадь оный размер.



Снова одна ступень фиксации упора арки расположена на верхней части форштевня равно представляет лицом стержень диаметром 8 мм да длиной близ 30 мм, некоторый входит в середину трубы упора арки (фото 3, шала. 1-4). Образуется стоит прочная структура, которая равным образом служит надежным каркасом про тента.



Материалом пользу кого тента выбрана, что ваш покорный слуга еще писал за пределами, нетолстая кордура. Платье ранее сшитого тента показана получи фотка 4.



Чтобы продевания арочной трубы предусмотрен поуже выстроченный ветвь (фото 5-1).



"Тройник" малограмотный попадает на протока, для нему глотать непринуждённый подступ (см. фотомордочка 2). Чтобы фиксации до месту упора арки (коньковой балки) нате внутреннюю сторону тента нашит шпалеры шлевок (фото 6). Согласно периметру тента прошит до сих пор протока (фото 5-2), во кто заложен резинковый бампер из карабинами получи и распишись концах (фото 5-3). На вершине тента как не быть гайтан ради крепления тента вслед рым (кольцо) лодки (фото 5-4).



Натаскивание равно установка тента занимают небольшую толику минут. Предварительно собираются металлические конструкции, кроме они продеваются вовнутрь рукавов - шлевок. По прошествии весь строй тента устанавливается сверху лодку, трубы фиксируются на технологических точках, подвязка завязывается держи рым. Нижняя шкаторина тента (рукав от резиновым амортизатором) опускается подалее привального бруса. Такая обтяжка шабаш неопровержимо защищает всё-таки, что-то хранится лещадь тентом никак не всего лишь через брызг, да равно через возможного заливания путем украшение лица подле сильный волне (фото 7).



Выдержавшее поуже порядком сезонов эксплуатации, бог компактное возле перевозке во автомобиле, совсем нечего делать собираемое возле спуске лодки получи и распишись воду, носовое хранение показало свою экономность равно получило хорошие отзывы всех, кто такой им пользовался. Получи и распишись лодке появился жуть грузоподъемный да операторный "рундук" (фото 8), симпатия а - ветрозащитный навес, некто а - спальное пространство на третьего члена экипажа - ребенка. Сие стократ повысило мореходные качества да тревога использования лодки.



Оборудуем дальше

Наравне аз многогрешный писал ранее, принадлежности равно оснащение лодки приметно отличается ото штатного. На первую очередность сие вызвано тем, зачем закачаешься сезон приобретения данного корпуса (17 планирование назад) никакие пожелания покупателей производителем далеко не учитывались. Дощаник выпускалась определённо на одном виде, лишше приспособленная чтобы гребли равным образом катания барышень для прудах парков культуры да отдыха, нежели с целью рыбалки получи и распишись крупных водоемах. Жалкий исследование общения со прокатными, базовскими лодками, лучше - со транцами равным образом веслами сих лодок, заставил вновь поперед спуска лодки получи и распишись воду учинить самые решительные планы в соответствии с защите равным образом укреплению сих узлов. Счет оказался верным, да до сего времени "живет" еще семнадцатый бадняк.

Вот и все из момента появления лодки представлялось, почто держи ряде рыбалок получи Ладоге, особенно по части ночному судаку, экипажу с двух личность хорошо бы безвыгодный воротиться нате земля, совершая шабаш длительный да малосостоятельный трансформация. Потом, найдя получай отмели островок густого тростника, способного оградить с ветра да волны, сохраняться на непосредственной близости через места лова. Ради нормального равно полноценного ночлега был пошит лагерный найлоновый тент (фото 9). Некто был пропитан водоотталкивающим составом бери основе парафина да выдерживал пусть даже самый раздраженный неотапливаемый как из ведра, позволяя почти что чудно размещаться подина ним получай ночлег две человекам. а про сего дощаник претерпела небольшую модернизацию.



На певом месте, хочу разбередить старые раны, что-нибудь для начала сия разновидность выпускалась не без; гладким во кокпите днищем, да упоры интересах ног возле гребле были отформованы на пластиковых штатных стланях. Пластиковые стлани были заменены пропитанными бакелитовым лаком реечными стланями. Упоры в целях ног во них были обеспечены следовать число отсчетов неравномерного заполнения продольных направляющих поперечными рейками.

Стлани длиной незначительно сильнее двух метров согласно правилам встали посередь передней да задней пластиковыми банками, обеспечив тем самым ровную площадку размерами 2100x900 мм. Рядом укладывании получи эту площадку двух слоев "пенки" (туристического коврика) иначе надувного матраца следственно радикально комфортное (правда, по-спартански) двуспальное помещение.

На сего снимается средняя деревянная шайба. Предварительно симпатия крепилась на лодке болтами М6 в металлических скобах, отформованных при случае не без; корпусом. Приближенно в качестве кого жестянка выполняет пока что функцию несущего элемента (ребро жесткости), в таком случае убирается симпатия лишь бери ночка, нет-нет да и ялик неподвижна. На ране, рано или поздно предстоит ход согласно волне, симпатия возвращается держи площадь, а ставится токмо враспор бортов, позволяя тем самым корпусу безграмотный лишаться чего своей жесткости.

На качестве несущих дуг стояночного тента использованы толстостенные алюминиевые трубы диаметром 16 мм. Интересах компактности конструкции каждая цата состоит изо двух частей, собираемых возьми 10-миллиметровой внутренней вставке. Дуги вставляются на гнезда уключин диаметром вот и все 10 мм. Тент имеет порядочно точек фиксации - возлюбленный крепится из-за назальный рым равным образом , опираясь для двум дуги, почти привальным брусом обтягивается около лодки. Пользу кого фиксации троса тента в транце имеются двум рыма (фото 10).



Подобная складка выдерживает равным образом блестящий дождь как из ведра равно далеко не складывается подо штормовым ветром, позволяя экипажу, уйдя на закрытую через волны акваторию, бестревожно прокантоваться непогоду.

Эпизодически единою случился непреодолимая сила (пришлось останавливаться на ночлег бери лодке около зарядами настоящего снегопада), в таком случае для того удержания каркаса (дуг) швартовым концом связали в порядке преемственности рым назальный , дуги равно рым в транце. Сделано наутро , вылезая из-под тента, обнаружили бери нем интеллигенция мокрого снега паче 15 см толщиной, да агрегат устояла равно помимо деформаций выдержала нагрузку на мало-мальски десятков килограммов.

...Многие с коллег, для того кого обнова своей лодки - сие ближайшая ракурс, равным образом непостоянно пользующиеся офигенно прокатными "Пеллами", могут ранее предварительно подумать что касается создании относительного комфорта изумительный период ночлега да ряд приготовить лодку, когда по части каким-то причинам перевелся желания иначе потенциал образовать ночлег возьми земле во палатке. На качестве тента допускается эксплуатнуть армированный полиэтилен вместе с уж установленными люверсами (подобные тенты продаются во магазинах туристического снаряжения). Но на качестве дуг могут начаться либо заготовки с старых лыжных дюралюминиевых палок со вставками около поперечник гнезд уключин. Либо поуже наперед заготовленные дуги с дюралевых толстостенных труб со аналогичными вставками. Либо разборную основу каркаса современных палаток. Сия методика довольно освещена до некоторой степени после равно на части, касающейся изготовления стояночных тентов ПВХ-лодок.

Неравно ваша сестра решите получи и распишись лодке вместе с жестким корпусом очерчивать назальный тент-козырек, так должен окружить заботой что до месте насаждения рулевого. Первое , повторюсь - сие поляна надо гарантировать атомный обследование сообразно пошевеливайтесь.

Второе - его поле должен фигурировать шабаш комфортным к длительной езды. Разве, для примеру, ваш брат планируете длительную ловлю возьми "дорожку", так нужно не пожалеть сил максимально сгрузить колени, пользоваться довольно мягкое сиденье равным образом , как видно , самый высокий секунда - благой гидроупор (поддержка) для того спины. Равным образом , третье - сие сиденье должен бытийствовать основательно закреплено сверху корпусе вашего корабля.

Сие может оказываться равным образом дополнительная, верно закрепленная, наугольник иначе говоря подножие сверху штатной банке. Хотя распоряжаться лодкой для таком сиденье позволяется только бери небольших скоростях (водоизмещающий режим) да сверху тех акваториях, идеже малограмотный иногда волны да идеже может вынырнуть потребность срочного маневра, т.к. у лодки по причине высокой насаждения рулевого непредотвратимо повышается средина тяжести. Быть выходе бери открытые ветру да волне акватории такое корпение приходится взяться опущено получи и распишись пайол (стлани) равно вот и все неопровержимо прикреплено для элементам корпуса лодки.

Сколько-нибудь в один из дней доводилось понимать держи различных лодках, что во качестве сиденья про рулевого используются дачные складные кресла. Мнение самочки объединение себя интересная, только ничего не поделаешь удержать в памяти, зачем такое шезлонг должен оказываться несомненно да словно вкопанный записано получи и распишись корпусе лодки, потом в области своим конструктивным особенностям устоять значительные перегрузки около хождении сообразно волне.

Сызнова сам судьбоносный грань оборудования лодки, разве предполагается ужение возьми "дорожку" - сие средства лодки стаканами-держателями спиннингов. Хотя кроме туалет подле ловле подобные стаканы выполняют функцию надежных транспортировочных приспособлений еще собранных равно снаряженных снастей близ перемещениях ото одного места лова для другому.

Захватывать да накоплять весь круг разок снасти мерзопакостно , безусловно равным образом значительные временные разор безвыгодный ввек желательны, потом во навредить тонкую да хватит за глаза нежную самолов, уложенную по-под борта равно быть прохождении по-под стенки тростника оказавшуюся вовне габаритов лодки - бог мелочёвка. Пусть даже самый неосновательный испытание причин поломки спиннингов на лодке в открытую показывает, что такое? они безвыгодный должны обретаться во горизонтальном положении, ан лишь на вертикальном (!).

Сверху прилавках магазинов нет переводу порядком моделей держателей про спиннингов-удочек во широком ценовом диапазоне. В духе начало, сии устройства имеют порядком регулируемых положений равным образом степеней свободы перемещения снасти. а чтобы транспортировки радикально подходят прямо-таки вертикальные стаканы, которые попросту свершить равно найти самому сверху элементах оснащения лодки.



Для фотокарточка 11 показаны варианты установки подобных транспортировочных стаканов, изготовленных изо отрезков пластиковых равным образом алюминиевых труб необходимых диаметров. Не без; через хомутов они могут удерживаться либо ко накладкам сверху банке, либо ко технологическим скобам, удерживающим среднюю банку.

На. Соколов

"Спортивное рыболовство № 10 - 2007г."

Верх упорства - нанимать фальшивый лозунг накануне тех пор, нонче умная машина невыгодный согласится)))



Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Лукавая вслед за сие полезное сообщение:
Дата: Окружающая обстановка, 12.09.2012, 00:06 | Отчёт # 3 |
Статус:


О некоторых особенностях модернизации рыбацких лодок. Делянка 2


Продолжу тему "заточки лодки по-под рыбалку" (см. "СР" №10-2007). Предлагаемая на этой статье устройство рождалась во процесс последних двух-трех планирование на процессе изготовления мной равно моими друзьями различных вариантов ходовых тентов, опробованных для нескольких моделях ПВХ-лодок.



В эту пору но , не без; учетом замечаний да пожеланий пользователей гурьбой изготовленных тентов, ваш покорный слуга реализовал итоговую конструкцию. Ее ходовые испытания успешно прошли во полно суровых условиях, зачем приготовил по части этому случаю Турмалайский гавань. Крутой, почти что двухметровый "накат" из запада накладывался бери набирающий силу равным образом беда неуставший зюйд-остовый заверть - "отвальный" на тех мест. В отдельных случаях верейка шла объединение сплошным "баранам", же, тем безграмотный не столь, назализованный тент выполнил безвыездно приманка функции, защищая омнибус с непогоды.

Однако на первых порах расскажу об особенностях конструкции на целом, отличиях ее через подобных изделий, производимых во заводских условиях, равным образом нюансах самостоятельного изготовления. На знак с большинства имеющихся для рынке ходовых тентов (носовых укрытий) сия сооружение изначально задумывалась равно создавалась как бы целиком и полностью смежный ахиллесова пята приспособлений по части повышению мореходности равным образом обитаемости лодки.

Равным образом лодку (к слову, возлюбленная должна была оказываться на двухместном варианте) ваш покорнейший слуга собирался во первую черед "заточить подина рыбалку" возьми больших равно открытых во всех отношениях ветрам акваториях Северо-Запада, благодаря тому умереть и не встать главу угла была поставлена устойчивость конструкции. Таковая была реализована на куда больше надежном (в сравнении не без; аналогами, имеющимися бери рынке) креплении для элементам фурнитуры лодки, что-то обеспечивало бы малограмотный всего только защиту через брызг, да равным образом ото волн, но сие особенно актуально присутствие выходе с полосы бурного прибоя.

Назальный тент во предлагаемом варианте никак не долженствует был заволакивать рецензия рулевому, т.е. расположен подалее его уровня зрения. Вне прочего, должен было предположить растягивание полезной площади кокпита после отсчет нашитых равно закрывающихся карманов. Замечу по пути, аюшки? их размер, форму равно численность не запрещается облюбовать лично, исходя с конструктивных особенностей вашей лодки равным образом личных потребностей.

При случае универсальный набросок всей конструкции был соглашаться, начался удовольствие маленькое длинный развертка подходящего про инсталляции корпуса. Следовательно когда являться больше точным - альтернатива конкретного подобно лодки с Поливинилхлоридный . Изначально пользу кого себя аз многогрешный определил, зачем отнюдь не требуется никаких жестких днищ, ан всего аэрдек (надувной пол). Размер лодки определялся мной во первую очередность толпой комплекта, но умереть и не встать вторую - ценой. Проведя получи прилавках магазинов тонкий наружный обозревание множества единиц малого надувного флота, так точно преимущество до сих пор побывав для тест-драйвах нескольких производителей, моя персона утвердился во следующем.

1. Ми оказались полностью невыгодный интересны скоростные характеристики ПВХ-лодок (не с целью гонок рыбацкая верейка постоянно ж таки делается). Костяк - надёжность да экономичность. Уход должна проскользнуть не без; экипажем на двушничек человека лещадь мотором Mercury 5М, отчего - никакого глиссирования, всего только водоизмещающий режим- 9-10 км/час.

2. Далече получи и распишись тыльный карта отошли диаметры баллонов равным образом углы килеватости нате транце, да вишь беда главный, возьми мои зрение, мерило - используемая приклад - на итоге сыграл решающую занятие во выборе.

Без мала безо каких-либо дополнительных переделок подо мои задачи подошел обшивка лодки "Баджер" SDA-330. Устроило фактически весь. Пусть бы, в соответствии с большому счету, подобную инсталляцию дозволено осуществить получай любом судне - отдельный наживщик видит свою лодку перед своим равным образом лишь только ему присущим домиком зрения. Да исключительно возлюбленный может передать по сию пору нюансы да технические особенности, какие симпатия хочет выпить во свое баркас ради своей а безопасности равным образом туалет . Оттого моя персона привожу всего только выше- отдельный воззрение сверху сии проблемы (естественно - безграмотный бесспорный). Равно если бы как бы во предложенных решениях хорош усовершенствовано либо чем-то вами дополнено, уважаемые коллеги, ведь этак тому равно состоять.

а перейдем прямо для производству тента. Особливо логичным представляется его сплетение изо нетяжелой равным образом достанет водостойкой копеечный текстиль - подобно кордуры или — или авизента. Автор остановился получай кордуре, потому данный рукопись годится на шитья возьми бытовой швейной машинке пусть даже человеком, имеющим самые примитивные знания обращения от подобным устройством.

Надо было, в надежде азы носового укрытия выполняли опять же функции азбука к установки стояночного тента, да изготовленного ранее изо больше легкого материала. Попроще говоря, алюминиевая кружало конструкции должна была допустить безграмотный токмо хранить тент во натянутом состоянии, да равно состоять опорой на фиксации несущей стояночного тента - своеобразной коньковой балки. Задумывал моя персона, да дай тебе получи и распишись этой дуге не возбраняется было бы расшатать топовый жар, да в свою очередь транспортировочный стаканчик, приготовленный для того хранения подсака.

Растяжка тента должна была вырабатываться со использованием ранее установленной производителем фурнитуры рядом помощи, хоть бы, крюк-винта, фиксирующего для сих но элементах да площадки вместе с транспортировочными стаканами, предназначенными интересах установки спиннингов. Возьми одной изо сих площадок предполагалось водворить в свою очередь равно навигационную аппаратуру (эхолот равным образом GPS-навигатор).

Начинаем делать

Скажу, что-то из-за устройство тента имеет существо касаться, когда-когда глотать пускай бы бы есть такие знания владения слесарным инструментом. Ан так как они принимать фактически у любого сильный пол, так деятельность ради малым: отыскать швейную машинку.

Не мешало бы - со швеей-мотористкой, добро бы унаследовать азы знаний в области работе возьми этом "дамском" инструменте допускается без малого после вечерок, когда в родных местах черт знает кто шьет. Потом практические знания , не запрещается обработать ради другой приём.

Одним словом, безграмотный беспричинно страшен лукавый, в качестве кого его малюют. Альфа и омега - пересилить психологичный трудность новизны, напротив попозже безвыездно короче выходить . Никак не боги горшки обжигают.

Такой же план разумно зачать из детального осмотра своей ПВХ-лодки во накачанном состоянии. Заблаговременно токмо , обращаем забота получи основные размеры лодки, ее форму на назальный части, конструктивные особенности баллона, наличность равным образом обличье сейчас наклеенной производителем фурнитуры. Вам должны толково показывать не без; самого основные принципы да всесторонний обличье , равным образом всё-таки детали будущей конструкции.

Кроме пишущий эти строки попытаюсь прочитать основные шаги реализации да остановлюсь в имеющих важность нюансах. Трансцендентно лакомиться небольшую толику путей изготовления тента - какие-то элементарнее, какие-то сложнее. Ко самым простым не грех отнести два: либо с недорогих материалов (например, полиэтилена) выработать выкройку будущего тента равным образом ранее за ней стегать, либо учинить разметку материала неуклонно сообразно месту установки тента. Моя персона выбрал следующий траектория.



Однако в навечерие предстоит выпустить опорную П-образную дугу изо обильно стеновой алюминиевой трубы диаметром через 16 накануне 25 мм (фото 1). Такого типа поперечник выбран, исходя с соображений прочности да низы всей конструкции, потом как и не без; учетом особенностей требуемых фурнитуры да крепежа, в чем дело? дозволяется завоевать на магазинах строительных товаров.

Ко слову, употребление профессионального трубогиба либо, предположим, навыков профессионального водопроводчика позволит завоевать необходимой эстетики исполнения несущей конструкции, учитывая небольшие радиусы закругления, выбираемые невозбранимо, же где-то , с намерением их сплетение было как никогда нетрудно.

Возле изготовлении дуги допускается быть равно не принимая во внимание трубогиба, неравно близко мелкотравчатый слесарный место. Положим аж специальных приспособлений подо рукой неграмотный оказалось, позволяется привыкать равным образом подручными средствами. Имеет большое значение всего лишь неуязвимо ослабить изгибаемую трубу равно добиться; дабы весь получаемая агрегат дуги находилась чопорно во одной плоскости.

Размеры (высота равно дистанция в ряду вертикальными стойками - фотомордочка 2) определяются требовательно оригинально , исходя изо конструктивных особенностей вашей лодки, высоты посадочного места шкипера равно его антропометрических данных. Ради определения высоты дуги должен, разместившись для месте рулевого равно изменяя высоту П-образной конструкции равно скат ее во сторону транца, достичь, с тем "мертвая зона" (см. схему на статье предыдущего подворье журнала) накануне вашей лодкой ни во водоизмещающем режиме, ни на режиме глиссирования никак не превышала 5-7м.



Во качестве опор в целях согнутой дуги используются круги фурнитуры лодки (фото 3). а моментально хочу ввезти отчётливость - держатели рейлинга у разных производителей могут составлять различного вида да конструкций. Сверху некоторых изо них на втором месте (дополнительное) технологическое прогалина может равным образом блистать своим отсутствием. Даже если вас всегда но задались целью изготовления равно установки подобного тента, однако держи вашей лодке подходящая металлофурнитура нетути, ведь нужные основы позволительно завести раздельно равным образом наклееть самодостаточно , сделано неукоснительно до месту равным образом подина необходимым домиком .

Обращаю опять же напирать читателей равно бери такую отличительная черта лодок, что-то возьми поверхности баллона материал может устраиваться около разными углами. Только возьми моей модели "Баджер" SDA-330 симпатия расположена что-то около, что-то во дополнительное пробоина диаметром 8 мм дозволительно воткнуть ось, в каком равным образом короче показываться П-образная прилука (фото 4). Когда калибр применяемой трубы 22 - 25 мм, ведь к ее фиксации бери баллоне разумно эксплуатировать крепь диаметром 8 мм. Когда кишка 16-22 мм, так предпочтительнее проэксплуатировать член диаметром 6 мм.



Дай тебе максимально выпереть изнашивание (протирание) фурнитуры алюминиевыми стойками на процессе эксплуатации тента, из торцевых частей стоек должны присутствовать убраны весь заусенцы, но самочки торцы надобно тщательно зашлифовать. Суммарно, не мешает, в надежде далеко не было прямого контакта трубы сиречь крепежа самотеком вместе с материалом баллона, однако П-образная прилавок опиралась исключительно сверху ингредиент крепления - кофель-нагель (фото 5).



Основная дробь полотнища выкройки будущего тента разворачивается сверху плоскости (фото 6), равно только во нескольких местах надобно достаточно дербалызнуть плиссе с целью сильнее плотного облегания тентом баллонов вашей лодки - сие в соответствии с нижней части тента (фото 7). Равно чтобы равномерной растяжки - в области верхней шкаторине (фото 8).



Поелику разрезание ПВХ-материала, платье баллонов на плане равно около у разных моделей разных производителей несравнимо различаются, желающим наготовить тент единолично дам только лишь серия общих рекомендаций.

1. Всесторонний потребление материала к носового (ходового) тента, учитывая выработка 9 накладных карманов, получился у меня поблизости 3,5 - 4 погонных метров быть ширине материала 1,5 м. Напоминаю, почто сие убыток интересах лодок 3,2 - 3,4 м длиной. Ради лодок иных размеров доля необходимой красный товар короче сделано другим.

2. На магазинах туристического снаряжения достоинство погонного метра кордуры alias авизента во зависимости с сортности да цвета может фигурировать с 80 давно 250 руб. Со временем но не запрещается получить да всю необходимую в целях изготовления тента фурнитуру (пластиковые крючки, стропы, полукольца, широкую резинку, люверсы - отпечаток 9). Чтобы шитья паче просто-напросто подходят синтетические ниточки №20 вместе с соответствующей иглой. Этак как бы количество, затем конкретнее - развратница протяжение швов как видим большая, самое лучшее моментально запастись парой бобин либо катушек необходимого цвета.



3. Определяя длину заготовки в соответствии с нижнему краю, мы учитывал места установки фурнитуры производителем для бортовый части баллонов. На моем представлении игра не стоит свеч много повышать размеры ходового тента для лодках таких размерений.

Первое , в средней банке второстепенный соучастник команды может находиться в духе на вывеску в области пошевеливай движения, что-то около равно поворотившись ко рулевому.

Второе , на назализованный части лодки до штатной фанерной банкой дозволено примостить надувную банку равным образом воспользоваться ее для того отдыха второго члена экипажа подо прикрытием ходового тента.

4. Нате этой модели точками крепления растяжек тента автор этих строк выбрал вторую пару держателей рейлингов в области борту, считая с носа. Отчего стало быть, что-нибудь постольку поскольку тент находит сверху борта равным образом под совершенно закрывает торкретированный бери судно регистрационный пункт. Во таком случае стриптиз судна приходится взяться продублирован получи и распишись тенте. Сосредотачивание тента сообразно нижней шкаторине получи корпусе лодки происходит на нескольких точках: получи и распишись рым-рукоятке (фото 10), держи скобах (что принципиально отличает эту конструкцию через еще имеющихся в рынке - фотография 11) равно получи второстепенный в области борту паре держателей рейлинга (фото 12).





Теперь - за конструктивным особенностям изготовления тента.

В области нижней части тента пришит заостровок (см. фотография 12) окружностью поблизости 10 см, в середине которого продет каучуковый бампер (в магазинах хозтоваров симпатия продается по образу "резиновый кабель с целью стяжки"). Длительность шнура почти 1 м. Впредь до необходимой длины - к надежной фиксации нижнего края тента - некто наращивался мной капроновым тросом диаметром 6 мм. Переплетение резинового жгута равным образом капронового троса не запрещается исполнить не без; через переходной медной трубки-муфты. Ан позволено облечь в плоть и кровь переплетение попроще - совместить внахлест, инак повязка проделать толстыми капроновыми нитками из последующей проклейкой обмотки эластичным клеем будто "Квинтол-Люкс". На нижнем рукаве установлены двушничек люверса диаметром 10 мм про вывода чрез них петли интересах крепления получи рым-рукоятке (см. позитив 10). Люверсы допускается назначить во наперед подготовленные равно усиленные вторым слоем материала отверстия (фото 13 - 15) около помощи специального аппаратура. Если бы такого средства подо руками безвыгодный оказалось, ведь развальцевать трубку люверса такого диаметра позволительно, пристроив всю сборку, ко примеру, сверху релин , шлепнутый во мало-мальски слоев, да используя возьми начальной стадии на качестве сложение развальцовки дворняжка диаметром 15 - 20 мм - возьми хоть, через подшипника либо гантеля (фото 16). После бережно вместить края близ помощи нищенский киянки другими словами проставки изо твердых пород дерева.



На двух следующих точках прилаживание тента осуществлена от через петель с стропы, пришитых ко нижнему краю тента. Возьми петли, на свою черед, надеваются карабины, являющиеся разъемами во данном соединении (см. позитив 11).

Растяжка нижней части тента сообразно баллону лодки равным образом фиксирование задних шкаторин тента выполнена от через карабинов для фурнитуре лодки (вторые держатели рейлинга). Крюк-винт (см. снимок 12) выполняет двойную функцию: фиксация-растяжка тента да нижняя оплот площадки ради транспортировочных спиннинговых стаканов. Карабины сверху концах амортизатора, заложенного во низший рукавчик, крепятся подле помощи рыбацкого огона (фото 17).



Нижняя шкаторина тента сейчас на районе борта имеет согласно банан дополнительных крепления для "привальнику" бери пластмассовых крючках, установленных для эластичных стропах, имеющих фиксатор-ограничитель за нижней шкаторине тента (фото 18). Верхняя шкаторина тента и растягивается близ установке тента. С целью сего объединение всей длине вшит подстепок окружностью недалеко 10 см, во котором равным образом проложен легкий фитиль , значащийся изо двух резиновых амортизаторов, соединенных прогрессивно (внахлест, объединение аналогии из нижним рукавом). Верхняя шкаторина имеет двум точки крепления: возлюбленная фиксируется в тягах крепления площадки для того транспортировочных стаканов (см. фотоотпечаток 12).

Обращаю особое забота, аюшки? орудие крепления такого типа площадки малограмотный мешает размещению весел по-походному, да во случае необходимости позволяет не принимая во внимание затруднений души свести весла во рабочее разряд равно ничтоже сумняшеся йти.



Во верхней части тента вмонтированы неудовлетворительно люверса диаметром 40 мм. Одиночный с них сориентирован безошибочно сообразно центру верхней части П-образной дуги да предназначен в целях установки универсальной поворотной опоры топового огня (фото 19, 20). Дальнейший отверстие смещен о десную да расположен неподалёку со правой вертикальной стойкой. Сие склифосовский входное пролом с целью размещения подсака во собранном виде (фото 21).

Сии люверсы установлены на местах, сверх того усиленных вторым слоем мануфактура , каковой приклеен в соответствии с всей поверхности равным образом кроме того прошит по части периметру. Центральное просека, нате которое ложится архи большая производительность, особенно около ударе волной, особо укреплено слоем баннерного материала. Вставленные на сейчас готовое пробоина обе части люверса по времени развальцовываются. Для того сего случая подина руками у меня оказалась гантелина со подходящими до диаметру шарами, зачем позволило воплотить в жизнь вводный период развальцовки. Догматический период выполнен деревянной киянкой получи нескольких слоях линолеума. В свой черед в целях фиксации тента получи дуге предусмотрены двум ограничивающих крепления со использованием двойных скобок (фото 22). Производство тента да набор платформ из транспортировочными стаканами осуществляется возьми берегу со временем накачивания лодки, занимая лишь ряд минут.

Предлагаемая сооружение тента снабжена несколькими накладными карманами, которые вследствие своеобразной форме позволяют поместить среди себя немалый диапазон полезного груза. Так потому как сии карманы нашиты в материя, влияние размещенного груза малограмотный может состоять весть большим.



Получи и распишись внешней стороне тента помещен сдвоенный имущество не без; клапаном равным образом получи и распишись застежках, предуготовленный ради хранения плавучего якоря, швартового конца равно спасательного конца Александрова (фото23). Размещен единаче равным образом другой маленький бункер сверху застежке, определенный для того хранения кранцев (фото 24). Численный диапазон наружных карманов - неподалёку 33 л. От внутренней но стороны тента размещены до сей поры 6 карманов, двоечка изо них - бери застежках (см. фото22). На сумме получился нижеуказанный "внутренний" объем: 12 + 10 + 8 + 8 + 6 + 6 = 50 л. Питаться камо накласть термос, тара от бутербродами, куцый баул со приманками да другую мелочевку.



Вдобавок сего надобно прислушаться, который устанавливание за нижней шкаторине тента осуществляется от хватает сильным натягом, что такое? далеко не дает срезываться около нее некрупным да нетяжелым предметам, положенным получай граница. Во условиях но движения по-походному, уложенные для стенка от внутренней стороны тента предметы могут являться точный прикреплены либо ко рейлингу, либо для технологическим петлям бери борту или — или держи днищевой накладке (см. "СР" №5/2007).

В свой черед хочу изменить напирать тех, кто такой решится воплотить в жизнь эту работу, в чем дело? швы через швейной машинки нужно в добавление отстоять через возможного повреждения, увеличивая незыблемость герметизации. Сие не грех выработать тем а клеем "Квинтол-Люкс" около помощи маленькой жесткой кисточки изо щетины, промазав весь доступные швы от обоих сторон.

В качестве кого сделано указывалось сверх, на большом люверсе, расположенном по мнению центру дуги, установлен соединенный рейтер (фото 25), о всех назначениях которого об эту пору сильнее до мельчайших подробностей. с имеющихся на продаже в особенности полноте предъявляемым требованиям отвечает T-образный мебельный переводник , тканый с хромированной стали. Махом хочу пердупердить, аюшки? подобная материал получила наибольшее диссеминация по-под трубы диаметром 25 мм. Почему, коли на качестве П-образной стойки используется трубка меньшего диаметра, с целью надежной фиксации переходника получи трубе, надлежит утилизировать дополнительные вкладыши с металла либо — либо плотной пластмассы. На этом переходнике ординарный наркотик М8 не без; круглой головкой ваш покорный слуга заменил винтом-барашком пирушка но длины, что-то позволяет достанет несомненно фиксировать расположение переходника нате дуге.



По образу поуже отмечалось перед этим, цанга имеет порядочно предназначений. Первое , сверху него ложится некоторая работа по мнению удержанию во сборе да необходимом натяжении всей конструкции ходового тента; второе , возлюбленный является опорой топового огня; на третьем месте - сие основная основание для того постановки коньковой балки стояночного тента.

На. Соколов

"Спортивное рыболовство № 11 - 2007г."

Верх упорства - вербовать неточный знак впредь до тех пор, доколе электронная вычислительная машина никак не согласится)))



Эти 0 пользователя(ей) поблагодарили Лукавая вслед сие полезное сообщение:
Дата: Сферы, 12.09.2012, 18:48 | Отчёт # 4 |
Статус:


О некоторых особенностях модернизации рыбацких лодок. Пай 3


Без дальних слов во РФ приняты новые распорядок спортивного рыболовства. Да любители ловли в "дорожку" - близ условии использования двух искусственных приманок - перешли на класс законопослушных рыбаков. Мои известный сказка начну от площадок интересах установки транспортировочных стаканов, являющихся одним с составных элементов общей конструкции ходового тента (см. "СР" № 11 - 2007). Для каждой площадке аз многогрешный предусмотрел местоположение испарения транспортировочных стаканов да одного держателя - как Scotty - в целях спиннингов. В дополнение того, получи и распишись одной изо площадок дозволительно поставить эхолот да GPS-навигатор.

Технология изготовления площадок

Во первую колонна около отработке конфигураций будущих платформ моя особа исходил изо минимизации их размеров, оттого - со учетом величин баллонов лодки, ее кокпита равным образом места расположения передней банки - они приобрели на итоге такую форму (фото 1). Пользу кого изготовления идет любая фонограмма толщиной 10-20 мм: загрузка сверху площадку быть постановке максимального количества спиннингов аспидски приличная, потому-то материал меньшей толщины конкретно деформируется, ей-ей равным образом соединение для ней транспортировочных стаканов броско усложнится.



Самым подходящим материалом ми как будто материал "авиационная" (на основе клея "ВИАМ-БЗ") тож бакелитовая. Кабы таких никак не отыскать, подойдет равно обычная строительная (ФСФ - повышенной водостойкости), так возлюбленная , естественное дело, потребует дополнительной защиты с влаги пропитывающими составами равно во дальнейшем покраски.

Во данном конкретном случае у меня почти руками оказалась строительная запись, вдобавок инда никак не первосортная.

Вырезав заготовку этак, чтоб симпатия встала возьми три точки опоры (банка, поддельный стенка равным образом составляющая рейлинга), мы пропитал ее готовым водоотталкивающим составом (фото 2). Оный в долгу бытийствовать либо получи спиртовой, либо сверху нитрооснове: возлюбленный бегом сохнет, хоть из пушки над ухом стреляй проникает на поры дерева.



Иммунный поезд позволено учинить да самому - нельзя не ничтожный нитролак разжидить во пропорции 1:2 или — или 1:3 ацетоном другими словами растворителем. Действие через пропитки хорэ аналогичен действию фирменных пропиток чтобы дерева.

Порядочно слоев состава наносится кистью с щетины -до появления пленки (слабого блеска) для поверхности дерева. Чтобы придания эстетичного вида заготовку в дальнейшем защиты пропиткой не возбраняется отметелить мелкой наждачной бумагой.

Задним числом высыхания пропитки заготовку дозволено покрасить на каждый с понравившихся цветов рядом помощи аэрозольного баллона. Покраску самое лучшее нагнать многослойную, хотя на соответствии со рекомендациями производителя баллонов (фото 3).



Выполняем разметку установки площадки. Свою инсталляцию пишущий эти строки выполнял бери лодке "Баджер" SDA-330, идеже еще поглощать весь необходимая про крепления дополнительного оборудования материал.

Модели лодок других производителей могут неграмотный тащить держи баллонах подобных аксессуаров, равным образом их придется очерчивать в дополнение.

Отсюда следует, первая крапинка фиксации площадки ряж рейлинга (фото 4). Хоть бы блюдо технологическое просвет во накладке имеет пройма диаметром 8 мм, автор ограничился крюк-винтом диаметром М6 с хромированной стали.



На певом месте, такого типа важно справляется со всеми нагрузками объединение удержанию площадки сверху месте, затем , на втором месте, тяги площадки имеют ширину токмо 10 мм, равным образом отверстия большего диаметра на них много бы снизили общую жизнестойкость конструкции. Получай самой площадке крепим дюралюминиевую скобу, возьми которой будут воссоздаваться обе тяги (фото 5).

Подальше устанавливаем стаканы-держатели на спиннингов. Когда сии стаканы будут размещены довольно близ побратанец ко другу, так, как будто, возьми волне спиннинги, проворачиваясь во посадочных гнездах, станут мучиться побратим об друга катушками либо бланками, что такое? бесполезно.

Потому, занимаясь разметкой мест возможной установки стаканов, нужно однозначно являть себя , почем спиннингов равным образом от какими катушками вас хотите "катать" возьми лодке. За исключением того, годится сделать попытку вроде ниже разнести стаканы тож трансформировать раствор установки стаканов возьми площадке. Кабы удовлетворительно разнести стаканы далеко не стало, надобно назначить фиксаторы положения спиннингов во стаканах.

Нужно смыслить диаметры комлей спиннингов, которые ваша милость планируете воспользоваться бери рыбалке. Во нынешнее промежуток времени во пошевеливай снасти со диаметрами оснований у комля ото 25 поперед 45 мм - во данном случае пишущий эти строки говорю об удочках, малограмотный входящих на категорию морских.

У меня приватно мало-мальски спиннингов не без; различными диаметрами комлей, почему поперечник алюминиевых труб, используемых про изготовления стаканов, пишущий эти строки подобрал величиной 40 да 50 мм (вид получай платформу исподнизу - снимок 6).



Для того увеличения площади соприкосновения коллатеральный поверхности стакана да площадки позволено произвести фигурные вырезы за форме стаканов. Холодильник под масть стаканов устанавливается торчмя, задняя - размещается косо открыто (вид нате платформу свыше - фотоотпечаток 7): ежели придется табанить - с целью спиннинги отнюдь не мешали гребцу.

Наполнение получи стаканы, если на них будут вставлены оснащенные спиннинги, довольно преобладать сколько-нибудь десятков килограммов, потому их вулинг получи и распишись платформе надлежит состоять надежным. На качестве сопрягающего не без; фанерой элемента аз многогрешный выбрал уголки изо нержавеющей стали толщиной 2 мм, связанные посередь с лица посредством платформу винтом М5.

Своевольно сосуд капитально крепится для уголку винтом М4 вместе с потай-головкой. Дабы уменьшать величина и круг возможных зацепов лески (шнура) спиннинга во лодке, круглый крепь площадок убран перед фенопластовый капот, изготовленный с короба к электромонтажа, установленного в силиконовый герметик (фото 8).



Как бы как я погляжу получи и распишись отпечаток 9, держи платформе тоже расположены гнезда марки N241 - альфа и омега чтобы держателей спиннингов Scotty (фото 10). Пользу кого их крепления использованы винты М6 из потай-головками, установленными вместе с нижней части площадки.



Для того защиты материала баллонов с возможного протирания их площадкой во месте контакта, не без; тыльной стороны площадки ваш покорный слуга наклеил энтобласт "пенки" (пенополиэтилена) (фото 11).



Сызнова одна остановка фиксации площадки - сие штатная мель . Ради крепления используется жесткий диск М8, шаблонный сквозь сквозное прогалина во банке (на карточка 12 - далеко не показан, хотя справедливо , идеже его указывать - по мнению центру короткой стороны площадки) соединенными усилиями вместе с гайкой-"барашком".

Держи левой платформе (если взирать вместе с места рулевого) у меня сверх стаканов располагается платформа изо ламината вместе с навигационной техникой (эхолот да GPS-навигатор), которые используют бортовую электросеть лодки.

Установка бортового освещения

Об эту пору - об других составных элементах общей конструкции ходового тента. На первую караван - сие помощь в целях топового огня.

Только на хренища топовый пыл, когда кругосветка для таких лодках в области инструкции невыгодный позволяется на темное сезон суток? Таково видишь , во вкусе в один из дней , в духе подобает с разъяснений руководства ГИМС, заказ сделал отсвет во инструкции пользователя по вине отсутствия на штатном оснащении ходовых огней.

Того, поставив во соответствии из Международными правилами предупреждения столкновений судов на сулу (МППСС-72) необходимую интересах этой категории судов светотехнику, наш брат получим допустимость, далеко не нарушая существующих законов да соблюдая по сию пору взгляды на жизнь безопасности, шествовать возьми лодке во темное эпоха суток.

Хотя до, нежели базарить насчёт конструкции судовых огней, хочу подсказать уважаемым коллегам кое-какие положения изо МППСС-72 на части, касающейся несения судовых огней ради судов сего класса (длиной менее 7 м). Обычай 20 определяет употребление огней. Процитирую фрагменты, относящиеся ко небольшим судам.

1. Распорядок этой части должны соблюдаться рядом все равно какой погоде.

2. Взгляды на жизнь, относящиеся ко бортовым огням, должны соблюдаться ото захода впредь до восхода солнца.

3. Огни, предписанные настоящими Правилами, вот и все должны выставляться ото восхода прежде захода солнца во условиях ограниченной видимости равно могут выставляться около всех других обстоятельствах, при случае сие достаточно сочтено необходимым.

Принцип 21 - вводит определения огней. Закон 22 - вводит принципы равно цифровые значения видимости огней.

Подобает затронуть, что-то топовый пламя повинен присутствовать виден из-за 2 мили (3,7 км), бортовые огни - ради 1 милю (1,85 км), панорамный полымя - заново ради 2 мили.

Пока что рассмотрим, какие но огни необходимо назначить нате моторную лодку по 7 м длиной, чтоб остаться во правовом закраина .

Же спервоначала хочу учинить небольшое несоблюдение. Если бы совершенно ваши водные маршруты пролегают во зоне поступки МППСС-72, вы что поделаешь неукоснительно проводить в жизнь всегда запросы объединение установке, размещению получи и распишись судне равным образом требуемой яркости источников света, применяемых во качестве судовых огней.

Ежели постоянно ваши маршруты проложены вовне зоны поведение сих Правил, равно ваш брат на значительной степени ограничены на мощности источников электроэнергии возьми вашем судне, в таком случае костяк, в надежде огни были - воеже вам были заметны держи воде во темное промежуток времени суток.

с этой ситуации очищать хватит за глаза беспритязательный выпуск - приложение на качестве источников света светодиодов, наравне наименее энергоемких равным образом рассчитанных сверху длительное пользование световых приборов.

Какие огни надлежит пахнуть получай лодке равно идеже они должны являться расположены? Интересах сего нам никуда не денешься глядеть на кого Правилу 23, с которого должно, что-то свида больше 7 м длиной от механическим двигателем получай поторапливайся, имеющие стремительность впредь до 7 узлов, должны нести:

- покойник кругообразный топовый огнь, рассеянный во диаметральной плоскости (ДП) судна;

- бортовые огни по части бортам (зеленый - получай правом борту, багровый - нате левом). Либо скомпонованные во одном фонаре, установленном во ДП судна да имеющим квадрант освещения 112,5° через направления стоймя до курсу предварительно 22,5° петушком траверза соответствующего борта;

- разве шлюп длиной 7 м движется быстрее 7 узлов, необходима блок во ДП кормового огня белого света.

На соответствии со правилами судоходства, маломерным судам во темное период суток запрещено путешествовать на глиссирующем режиме, же исключительно на водоизмещающем. Когда во темное промежуток времени суток ваша сестра перемещаетесь протяжнее 13 км/час, ведь получай судне в полном смысле слова законно рассредоточение кругового топового огня равным образом двух бортовых.

Неужто, но гребные свида во темное сезон суток обязаны толкать взашей кипень кольцевой полымя тож "иметь в полной готовности равным образом быть необходимости прежде обнаруживать свое в виду вместе с через какого-либо фонаря, светящего белым светом" (комментарии для статье 25 МППСС-72).

Не без; теорией разобрались, в настоящее время переходим для практической реализации. В качестве кого аз многогрешный сделано писал, получай борту надо с целью подстраховки располагать малость фонариков, которые светят белым светом. В духе показала житейское море, в корне заслуженно себя зарекомендовали светодиодные фонари.

Разве предстоит порядочно длительный пересадка во темное эпоха суток, да у вы в борту несть ходовых огней, же путь пролегает по части акватории, идеже может передвижение судов, себя потребно отмечать.

Разночтение главный - с материалов, которые легко могут койку давить равно как блюститель порядка нате берегу. Пищевая лента, служащая сегодня светоотражающим элементом, часть пенопласта, получай котором оный штука хорошенького понемножку сформирован, прозрачная пластиковая залом либо пассаж пластиковой бутылки, которые будут сдерживать эту светоотражающую конструкцию (фото 13 - 15).



емного смекалки, изоленты тож скотча, которые должны присутствовать во вашем ЗИПе - да видишь бери рукоятке через подсака смонтирован циркулярный топовый пламя. Ясное дело, что такое? фонарики не без; подобным рассеивателем неграмотный вписываются во МППСС-72, однако самое лучшее таково, нежели деньги.

Ради тех, кто именно предварительно готовится ко выходу равно планирует получи и распишись много оказываться в ночное время - мало-мальски подробнее насчёт полноценных светодиодных ходовых огнях получай лодку. Их выработка безвыгодный представляется чем-то сложным равно потребует лишь только знаний основ электротехники равным образом элементарных навыков владения паяльником.

Основой кругового топового огня хорошенького понемножку шпала (фото 16). Мачту на топового огня не грех свалять изо первого колена старого стеклопластикового удилища.



Для того сих но целей не возбраняется пустить в дело равно тонкостенную алюминиевую трубу. Во качестве источников питания своеручно пишущий эти строки использовал четверик батарейки будто ААА, соединенные сряду равным образом помещенные на специальные контейнеры электропитания (фото 17).



Список литературы света - светодиоды диаметром 5 мм: 4 шт. - белого света, 2 шт. - зеленого да 2 шт. - красного (фото 18). Электрические объем светодиодов следующие: площадка - 20 мА, рабочее старание - с 1,9 перед 3,5 На - во зависимости через цвета излучения.



Возле выборе светодиодов, с лишь ассортимента имеющихся на продаже автор ориентировался возьми приблизительно одинаковую наглядность излучаемого света, нате больший трехмерный пристанище излучения, возьми сжатость окончательной сборки. Немаловажной была равным образом такса.

Исходя с сих параметров, поддернуть целый собрание с куда ярких светодиодов ради приемлемую цену неграмотный получилось. Вследствие чего запас выжигание получи светодиоды обычного свечения (изделия Юго-Восточной Азии) - W-12000-30-50С RFN - белые, 510-10000-30-50С - деньги да 625-10000-30-50С RFN - красные, стоимостью поблизости 10 рублей после штуку.

До сего времени светодиоды на схеме освещения подключены в то же время, на первый попавшийся цветовой устройство включен самостоятельно набранный утушающий резистер. Нарицательная стоимость сопротивления подбирается опытным порядком, дай тебе светлость свечения всех источников была приближённо одинаковая. Во моей конструкции вышло на пределах 160- 210 Ом. Любой цветовой прибор собирается получай печатной плате изо фольгированного стеклотекстолита (фото 19).



Топовый жар - сие четверик светодиода, направленных на противоположные стороны на одной плоскости (под домиком 90° сравнительно побратанец друга - фотка 20). Бортовые огни - до двушничек светодиода, направленные на небо и земля стороны. Однако оптические оси излучения сих светодиодов составляют в ряду лицом девятина эталонно 90 -100° (фото 21).





Пользу кого обеспечения максимальной влагозащищенности совершенно проводники помещаются во кембрик, да саму сборку допускается затушить либо оптической эпоксидной смолой, либо клеем Poxipol, либо прозрачным силиконовым герметиком (фото 22). Натурально, оставив на неприкосновенности колбы светодиодов.



в следующем этапе изготавливаем рассеивающие первоначальные сведения на сборок. Сверху фотомордочка 23 показан коллекция заготовок ради размещения плафона топового огня. Основным рассеивающим элементом выбран полиэтиленовый колпачок с аэрозольного баллона. В целях его надежной фиксации имеет смысл своеобразная стопорная пружинка (фото 24).



Про того дабы явный сверкание ото топового огня безграмотный попадал на иллюминаторы рулевому, предусмотрен симметричный выступ . Про компактных равным образом удобных плафонов бортовых огней с имеющегося во магазинах поддернуть ни ложки безвыгодный посчастливилось . Того они в свою очередь выполнены согласно "особому проекту": на качестве рассеивающего элемента использовались полоски рифленого оргстекла, применяющегося с целью настенных равным образом потолочных плафонов ламп дневного света.

Вырезанные полоски шириной возле 22 мм нагреваются термоганом (промышленный фен) равно сгибаются почти домиком 110-115° (фото 25). Интересах прочности вместе с боков приклеивается ранее обычное полиметилметакрилат толщиной 2 - 3 мм (фото 26). Полученная призматическая склад плафона (см. фотокарточка 22) позволяет неминуемо равно герметично затянуть светодиодную сборку через всевозможных погодных катаклизмов. Нераздельно со светодиодами лещадь колпаком оказываются равным образом гасящие резисторы, помещенные во термоусадочные трубки.

Пользу кого подключения сборок для общему источнику питания использованы двухжильные электропровода сечением 0,7 мм да длиной неподалёку 1 м. Большое разделение кабель вызвано малограмотный потребляемым током, потом требованием повышенной прочности держи руптура. С целью защиты через нежелательных перегибов равно замыканий однако выходы кабель следовать границы корпуса стойки топового огня равно корпуса бортовых огней проведены посредством кембрик равно закреплены силиконовым герметиком.

879 5 974
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: